点击图片查看大图“Toogood”土壤固化剂简介
“土固精Toogood”牌土壤固化剂是世界目前最新技术、最佳效果的万能离子类土壤固化剂，是一种无毒、无害、无污染的环保高聚类有机溶液。由湖南路捷能源科技有限公司在传统固化剂的基础上发明的第八代高分子土壤固化剂及土壤固化剂施工技术，曾获美国交通工程师协会颁发的“施工新技术”等数项大奖，在国内已通过多家交通部指定的省级公路工程检测中心严格的检测，证明土固精土壤固化剂科技含量高，性能稳定可靠，各项指标均领先国际水平。
“Toogood”土壤固化剂十大优势
1、万能兼容。土壤的分析、实验是固化剂在应用中的繁杂前期，实验配比时间长，耽误工期影响施工，Toogood土壤固化剂无论是粘土还是沙土、含高盐量还是有机质的土壤均能兼容，处理效果十分显著，是传统材料不能比的。
2、远超国标。Toogood土壤固化剂经过无数次专家试验和施工检测证明无侧限抗压强度、干密度、弯沉等各项指标远远超过国家标准。
3、高斥水性。攻克了“防水、防翻浆”这一土壤固化剂真正的核心技术，这是大多数土壤固化剂无法逾越的瓶颈，从而有效解决了基层因水浸泡下沉开裂的问题。
4、节约工期。高性能的土壤固化剂使原来的施工周期轻轻松松缩短到3-7天，有条件的地方用土固精土壤固化剂施工碾压完毕即可正常通车。
5、节约成本。用土固精土壤固化剂施工可节约大量外来路料的材料费、运杂费和施工、维护劳力费，可降低综合成本40-50%。
6、施工简单。只要经过简单培训，应用传统的道路设计标准、简单的Toogood土壤固化剂的施工流程、排水方式和施工方法即可。
7、就地取材。由于万能兼容的特点土壤是就地取材，从而大大降低了工程造价。
8、防热抗冻。优良的性能不受热、霜冻或潮气影响，抗冻能力极强，从而减少路面因低温缩裂、高温膨胀而损坏的现象。
9、保护环境。土固精土壤固化剂本身对人体、牲畜、植物和大自然均无任何损害，土壤固化剂施工中广泛使用Toogood将大大减少砂石的开采，利于生态环境保护，经济环境效益特别明显。
10、工程耐久。对提高路面基层的抗压强度、抗弯拉强度都十分明显，使公路的使用寿命大大延长。
“Toogood”土壤固化剂部分应用案例
1、张家界市永定区温塘线旧路翻新
2、四川郫县三级公路
3、河北公主湖防渗工程
4、长韶旅游公路
5、山东潍坊一级公路
6、江苏盐城公路
7、湖南宁乡乡村公路
8、四川成都乡村公路
土壤固化剂目前已在台湾及河南、陕西、湖南等地的高速公路、厂区市政道路、乡村公路、各种建筑场地的地基处理、道路的护坡、湖渠防渗及旧路翻新等领域的施工中广泛使用，社会、经济效果显著，完美的检测指标得到国内外多方筑路专家的好评，这也是建设两型社会、倡导低碳经济值得采用的好产品、好技术。
“Toogood”土壤固化剂经济、环境效益分析
表一用传统材料施工道路基层一公里的能耗表
|
级别项目 |
高速公路、一级公路 |
二、三级公路 |
四级及四级以下道路 |
|
宽度（m）×厚度（m） |
40×0.4 |
15×0.4 |
3.5×0.4 |
|
水泥：石灰：砂石：土 |
7：13：50：30 |
6：12：50：32 |
4：6：40：50 |
|
水泥用量（t） |
2240 |
720 |
112 |
|
石灰用量（t） |
4160 |
1140 |
168 |
|
砂石用量（t） |
16000 |
6000 |
1120 |
|
耗煤量（t） |
1786 |
515 |
78 |
|
耗燃油量（t） |
75 |
28 |
6 |
|
增加CO2排放量（t） |
4493 |
1287 |
193 |
|
增加植被损害面积（㎡） |
320 |
120 |
23 |
|
料场占地面积（㎡） |
870 |
340 |
80 |
表二用土固精牌土壤固化剂代替砂石料修筑道路基层一公里能耗表
|
项目级别 |
高速公路、一级公路 |
二、三级公路 |
四级及四级以下道路 |
|
宽度（m）×厚度（m） |
40×0.4 |
15×0.4 |
3.5×0.4 |
|
水泥：石灰：土 |
5：3：100 |
4：2：100 |
3：1：100 |
|
水泥用量（t） |
1600 |
480 |
84 |
|
石灰用量（t） |
960 |
240 |
28 |
|
耗煤量减少（t） |
1114 |
328 |
50 |
|
减少CO2排放量（t） |
2893 |
845 |
127 |
|
减少植被损害面积（㎡） |
320 |
120 |
23 |
|
减少料场占地面积（㎡） |
850 |
320 |
60 |
|
计算依据： 每减少1万吨水泥的用量，将减少5200吨CO2气体的排放量； 每减少1万吨石灰使用量，可减少8000吨CO2气体的排放量； 每减少1万立方米的碎石用量，能够使约300立方米的植被得到保护。 每减少1万吨水泥的用量，节省煤炭约2400吨； 每减少1万吨石灰使用量，节省煤炭约3000吨； 每减少1万立方米材料汽车运输（200公里），节省燃料油约70吨； 每减少1万立方米筑路材料，减少料场占地约800平方米。 |
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表三用土固精牌土壤固化剂代替传统材料施工道路基层每公里经济效益和环境效益比较
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等级项目 |
高速公路、 一级公路 |
二级公路、 三级公路 |
四级公路及 四级以下公路 |
|
|
宽度（m）×厚度（m） |
40×0.4 |
15×0.4 |
3.5×0.4 |
|
|
经 济 效 益 |
节约水泥用量（t） |
640 |
240 |
28 |
|
节约石灰用量（t） |
3200 |
900 |
140 |
|
|
节约燃油用量（t） |
70 |
23 |
2 |
|
|
节约料场占地面积（㎡） |
850 |
320 |
60 |
|
|
合计节约资金（万元） |
135 |
41.52 |
5.4 |
|
|
环 境 效 益 |
减少CO2排放量（t） |
2893 |
845 |
127 |
|
减少植被损害面积（㎡） |
320 |
120 |
23 |
|
|
减少砂石料的开采量（t） |
16000 |
6000 |
1120 |
|
|
节约煤炭资源（t） |
1114 |
328 |
50 |
|
注：
1、表中水泥、石灰、土壤的配合比是根据施工经验估计的中间值，具体工程的配合比以试验报告的要求为准。
2、工程实践表明，由于固化土基层的抗压强度等指标远超过传统的砂石料路基，故可根据设计变更，适当减少基层和面层的厚度，表中为方便计算和比较，基层的厚度均取0.4 m，即基层0.2 m，底基层0.2 m。实际工程中，经济效益更加明显。
3、土固精牌土壤固化剂的掺量范围为干土重量的0.01%～0.02%，混合料按2000㎏/m3计算，实际密度以现场测试的数据为准。
4、这种复合固结土路面基层的材料及其施工方法以分布广泛的土为主要材料，可就地取材、可节省大量的燃油费，由于工程情况各异无法定量计算，在本表中不再列出。
5、表三是在综合表一和表二的基础上制出的，其中水泥、石灰、燃油的计算价格分别为：300元/吨、250元/吨、5000元/吨，料场的占地费按10元/㎡计算，全国各地情况各异，本表数据仅供参考，实际工程以当地的材料价格进行计算。
土固精牌土壤固化剂及施工技术是政府建设两型社会、倡导低碳经济值得采用的好产品、好技术，具有无限的市场前景和高额回报，路捷科技诚邀有志向、有资源的有识之士加盟各省市级的代理和不同形式的合作。
